獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 38 間公寓
- 空調
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於六本木
- 森美術館 (0.8 公里)
- 東京鐵塔 (1.2 公里)
- 東京中城 (1.4 公里)
- 根津美術館 (2.2 公里)
- 國會議事堂 (2.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲近年來進口車價降低、配備等級提升,造成擠壓到許多國產車的生存空間。(圖/本報資料照)
環保生態旅館
網搜小組/綜合報導
有民眾曾提出疑問,指出目前台灣汽車產業低迷,在該產業工作賺了不大錢,是否跟車廠有關係,但事實真的是這樣嗎?近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題,以自己經驗分享,表示車廠中的新人技師,年薪大多從70萬到90萬間起跳,加上調薪、獎金,工作滿5年,年薪可望破百萬,而且還能正常上下班,有良好生活品質。
不少人好奇,對比科技產業,台灣車廠能給得起高薪嗎?該網友就公開自己碩士畢業後,在某中心工作9年,對於各車廠薪資了解,分享給網友:
N廠:新人70~80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180~200萬
F廠:新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠:新人80~90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心:新人70萬、5年年資80~90萬、10年年資100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠,原因是月薪最高,而國瑞汽車月薪最低、獎金比高,碩士畢業月薪35~37 K,第一年年薪有80萬;N集團薪水一直以來差異不大,H中心算是裡面較低,建議對汽車設計有興趣再去,不然會很難熬,加上現在升等困難,不過H中心憑工號可以直跳F廠,也算是個好處。」
不過在汽車產業工作,自助旅行便宜讓許多網友認為「很適合家庭生活」,因為上下班固定,薪水也會看年資調整,每年配合鬼月淡季,幾乎約有10天暑假。
原PO就認為,台灣汽車產業的薪資,受到進口車賣價變便宜,擠壓國產車的銷售空間,且台灣自產零件的比例逐漸降低,量起不來,對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看,台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛,大陸總銷量為2802.82萬輛,「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點,許多歐洲車零件早已變成陸製,看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦,通常有賺錢都是往大陸投資套房飯店穩定獲利。」
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中國時報【李義╱高雄報導】
高雄市目前唯一登錄傳統藝術南管音樂保存者陳嬿朱老師,與高雄市政府合作南管藝術傳習計畫,大年初四配合新春活動,在高雄市立歷史博物館發表精心唱錄製作的南管專輯《輾轉三思》,為南管傳承注入新活水。
陳嬿朱15歲時在台南市南聲社學習南管藝術,師承南聲社「館先生」吳道宏先生及人間國寶張鴻明,其演唱技藝卓越,保存蒼勁古樸的頓挫韻味,近年來在南台灣從事南管藝術推廣及示範教學,高市府於2013年登錄為傳統藝術南管音樂保存者。
高史博館長楊仙妃讚佩陳嬿朱為南管的付出,是重要的無形文化資產,這項3年計畫從「了解南管」、「保存南管」到「傳習南管」分階段執行傳習計畫。「輾轉三思」專輯製作發行是第2年的成果,希望能透過專輯的發行,讓更多民眾有機會接觸南管。陳嬿朱感謝高市府對傳統藝術的重視,並期許未來自己能更加精進努力,培育更多藝生,讓南管音樂在高雄持續傳唱下去。
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